MICHELIN le Bibendum qui fait son chemin

MICHELIN le Bibendum qui fait son chemin où la naissance d’un pneu qui trouve sa route.

Michelin nous présente sa quatrième révolution « Verte » baptisé ENERGY SAVER.

En 2008, tout  l’univers de l’automobile s’est souvent paré d’une...Couleur verte, à faire pâlir... nos paisibles prairies normandes !

Il s’agit-là de la nouvelle et quatrième génération de pneus « Verts » destinés au secteur automobile et conçus par la Manufacture des pneumatiques Michelin. Une gamme complète dont la commercialisation  à débutée à partir de cette année 2008 en Europe, au Moyen Orient, en Afrique du Sud et en Amérique du Sud.

Solaire mais beau comme un Riva !

C’est le premier bateau solaire à faire du 30 nœuds
 
Ce bateau à été réalisé initialement pour participer et gagner la Coup de la  course Université de technologique à Delft organisé pour des bateaux équipés de technologies alternatives solaire ou éolien. Les chefs d'équipe Nils BEERS et David CZAP commencent  le CZEERS (se prononce cheers) en utilisant l'expérience acquise dans la construction de bateaux de compétition. Après la vente d'une réplique du bateau de course, ils sont encouragés par la réaction positive et deviennent adeptes de l'énergie durable, le dirigeant de cette société décide alors de le produire en petite série, mais haut de gamme.

Un moteur actionné par du plastique sensible à la lumière !

Une équipe de chercheurs dirigée par le professeur Ikeda Tomiki du "Tokyo Institute of Technology" a mis au point ce que l'on pourrait nommer "le premier moteur plastique alimenté directement et uniquement par la lumière".

Contrairement à l'énergie solaire qui utilisent les cellules photovoltaïques pour convertir la lumière du soleil en énergie électrique, ce type de moteur convertit la lumière directement en énergie mécanique, grâce à une courroie faite d'un élastomère spécial dont la structure moléculaire se dilate ou se rétracte, en fonction de la longueur d'onde de la lumière.

Le professeur Ikeda a commencé à travailler sur le moteur activé par la lumière en 2003, après la découverte d'un composé contenant de l'Azobenzène, un plastique qui se contracte en cas d'exposition à la lumière ultraviolette et qui reprend sa forme originale lorsqu'il est exposé à la lumière visible. L'équipe du professeur a alors recherché le meilleur moyen d'utiliser le matériel dans un moteur afin de convertir directement la lumière en mouvement.

La pile à combustible par EFOY

Les piles à combustible transforment l’énergie chimique directement en énergie électrique. Cette transformation directe rend les piles à combustible particulièrement efficaces. L’avantage technique décisif par rapport aux batteries est la séparation de la transformation de l’énergie et de son stockage. La pile à combustible fournit du courant électrique en continu tant qu’elle est alimentée en un vecteur d’énergie gazeux ou liquide.
 
La transformation à l’aide de piles à combustible de SFC est fondée sur une technologie brevetée, qui permet la miniaturisation. Dans ce concept de développement, les ingénieurs se concentrent en priorité sur la simplification de l’alimentation en carburant, le concept d’étanchéité et le branchement électrique. En outre, des matériaux bon marché sont utilisés et des procédés de production à l’échelle industrielle, qui permettent dès à présent de produire la technologie des piles à combustible selon des critères de rentabilité commerciale.
 

Pompe à chaleur

En collaboration avec l'entreprise Alaya, fabriquant de pompes à chaleur géothermiques, nous développons un logiciel de commande prédictive, en anticipant sur les variations météorologiques, pour un chauffage par plancher chauffant.

Les pompes à chaleur géothermiques exploitent l'énergie solaire emmagasinée dans le sol et restituent en moyenne trois fois plus d'énergie qu'elles n'en consomment.

Les planchers chauffants constituent un moyen de chauffage confortable, mais ont une inertie thermique importante, d'où l'intérêt d'une commande prédictive.