La C-Zen, enfin !

Plus qu’un nouveau concept automobile !

Ce mode de civisme est totalement novateur, compris entre le développement durable, l’accompagnement à la sécurité des jeunes conducteurs, et rempli de merveilles de technologie (navigation, anti car jacking, Mp3) ce faisant ainsi un nouveau mode de transport ECO-CITOYEN. Cette volonté  et histoire humaine, je vais vous la contée.

Il était une fois, dans une contrée Lyonnaise, deux hommes soumis à la question par des ados, ces deux adultes se sont trouvés un jour face à une question.

La question : - Dit papa pourrait tu m’acheter un scooter ?
La réponse : - Non mon enfant c’est trop dangereux ! Mais je vais trouver une solution.

En effet Monsieur Jean Yves CASTELLON Commandant de Police au sein des services de Police Judiciaire de LYON âgé de 53 ans et père de famille ainsi que  Monsieur Hervé ARNAUD Gérant de Sociétés en courtage d’assurances et transactions immobilières, âgé de 48 ans marié sans enfants, étaient tous deux bien placer pour connaître réelle du danger affrontés sur ces véhicules par nos chères têtes blondes .

Cette équipe à été rejoint par un parrain le prestigieux, Bernard DARNICHE qui se bat dans le cadre de son association « Les Citoyens de la Route » www.citoyensdelaroute.com et défendre trois objectifs :
‐    Placer les automobilistes au cœur du débat sur la sécurité routière.
-    Etre l’expression d’une voix collective responsable pour les citoyens automobilistes.
-    Imaginer la route du XXIe siècle‐ très en phase avec le projet C-ZEN.

Constats et réalités

Avec le soutien et l’accompagnement de la Préfecture du Rhône, ce projet d’apprentissage des jeunes tourné vers la sécurité routière voie le jour. Le projet s’est construit autour du constat d’échec de la sensibilisation à la sécurité routière de nos adolescents et notamment par la mortalité des jeunes utilisateurs des deux roues que se soit en milieux urbain ou rural, voici quelques chiffes qui ne me laissent pas sans émotions.

La route est la première cause de mortalité des jeunes de 15‐24 ans soit 13% de la population mais, 28% des tués sur les routes.

Les accidents de la route représentent près de 48% de la mortalité chez les jeunes de 15 à 19 ans.

En 2006, 49% des tués à cyclomoteur concernent la tranche d’âge de 14 à 17 ans. Les blessés de cette tranche sont de l’ordre de 5000 en 2006.

Près d’1 conducteur sur 5, est victime d’un accident mortel, possède le permis de conduire depuis moins de 2 ans.40% des tués ne portaient pas la ceinture de sécurité. L’utilisation du téléphone portable au volant multiplie par 4 le risque d’avoir un accident.

De plus le coût global des accidents corporels s’élève à 12 milliards d’Euros en 2005 en France et le coût de l’« insécurité routière » à 24,9 milliards d’Euros.

La seule alternative existante à ce jour: la conduite accompagnée. Celle-ci ne concerne que 20% des candidats au permis de conduire B (18 ans) et elle ne permet pas aux jeunes d’être autonomes tout en circulant de manière parfaitement sécurisée. Les contraintes sont par ailleurs fortes pour les parents (kilométrage minimum à réaliser, nécessité d’être accompagnateur…).

La réponse majeure que le concept souhaite apporter est l’apprentissage à la conduite d’un véhicule dès 16 ans. Ceci n’est possible qu’au moyen d’un véhicule approprié, et très sécurisé.

Des propositions sur des bases existantes

La conception de ce véhicule s’est basée sur les fondamentaux prés-existants suivants :

- L’existence d’un permis de conduire B1 dans la catégorie des quadricycles lourds à moteur. Permis méconnu du grand public et même des professionnels, seulement cinq permis B1 ont été passés en 2005 dans notre région !
- Le besoin pour le marché automobile d’un véhicule écologiquement propre et responsable d’initiation à la conduite des plus jeunes.

Le permis B1 est accessible dès 16 ans. Il nécessite l’obtention de l’épreuve théorique du Code de la Route et inclut une épreuve pratique. Le code de la route est acquis ainsi pour une durée de cinq ans. Il a pour équivalence le permis de conduire A1, qui autorise la conduite d’une motocyclette de 125cm3, mais dans des conditions de risque avérés beaucoup plus importantes pour les conducteurs.

Une solution proposée s’appuyant sur ces valeurs

•     Ecologie
•     Respect de l’environnement
•     Respect de la réglementation routière
•     Sécurité : il s’agit d’une alternative à l’accidentologie des deux roues
•    Responsabilisation des automobilistes dès leur plus jeune âge
•    Aide à l’entrée dans la vie active des jeunes (Apprentissage professionnel, job d’été)

La c-zen attitude, la c-top attitude, la c-cool attitude

- Polyvalent, c’est le véhicule de partage familial, et au-delà le véhicule ECO CITOYEN d’auto partage aussi bien destiné aux particuliers qu’aux collectivités locales et territoriales.

-Un prix attractif aux alentours de 10.500 € version sans les portières(hors aides de l’état environ 2500€ , et hors coût de location environ 80€/mois pour une batterie 120km d’autonomie).

- Coupé cabriolet avec 2 vraies places adapté aux conditions de circulation urbaine et périurbaine.

- Ecologique car non polluante, le moteur électrique autorisant une vitesse de 95 km/h avec un pack de batteries lithium ion assurant une autonomie de 120 ou à une vitesse de 40 km/h pour une autonomie de 160 km.

- Très sécurisé : la conception de l’habitacle est réalisée autour d’un châssis « cage » renforcé en aluminium doté d’un arceau de sécurité.

- Léger, il entre dans la catégorie des quadricycles lourds à moteur destiné au transport des personnes (Moins de 400Kg) et des marchandises (Moins de 550Kg).

- Une conduite souple, et non agressive, elle bénéficie d’une boîte automatique, elle se ferra initiatique pas sa conduite.

- Elle sera inscrite dans le cadre du continuum éducatif en responsabilisant les jeunes automobilistes à la conduite d’un véhicule approprié.

- Alternatif au deux roues, statistiquement plus accidentogène.et pourvue de nombreux accessoires de sécurité et de confort.;

Les équipements à bord

-  Harnais de sécurité à bouclage obligatoire (Reliés au démarreur).
 
-  Démarrage codé par identification d’empreinte biométrique doublé d’un code numérique.

-  Allumage automatique des feux de croisement.

-  Dispositif H U D.

-  Lecture par rétro éclairage des informations de conduite sur la partie basse du pare brise pour une meilleure concentration sur la conduite.

 -  Gestion électronique de la pression et de la température des pneumatiques.

 -  Aide au stationnement avant et arrière du véhicule.

 -  Vitesse programmable avec avertisseur sonore.

 -  Rétro vision par caméra infra rouge reportée sur un écran vidéo de 5 pouces assurant une vision de 170° en permanence supprimant les angles morts.

-  Traceur : géo localisation du véhicule avec dispositif d’antivol et d’anti car‐jacking (C-ZEN).

-  Traceur : géo localisation du véhicule avec dispositif d’antivol, d’anti car‐jacking et de mise en communication avec un centre de contrôle (C-COOL & C-TOP).

-  Bouton d’alerte en cas de sinistre ou d’agression du conducteur relié à un numéro d’appel pré défini.

-  Ethylomètre électronique amovible.

- Système blue tooth de téléphonie dispositif mains libres.

-  Navigateur GPS, autoradio, lecteur MP3, lecteur CD et DVD le système DVD ne fonctionnant uniquement lorsque le véhicule est arrêter.

Pour conclusion

LA C-ZEN, est une initiation à la conduite spécialement étudié pour jeunes, qui bénéficieront d’un accompagnement post permis B1 accessible dès 16 ans sous la forme de stages d’évaluation et de formation en partenariat avec la Sécurité Routière du Rhône pour commencer et une implication de l’Assureur partenaire du projet. Mais c’est surtout le véhicule écologique de partage familial.

LA C-COOL, c’est une proposition d’auto partage au même titre que le « Vélo » pour un désengorgement des centres urbains, une attitude éco citoyenne des usagers.

LA C-TOP, c’est l’utilisation de véhicules utilitaires propres et peu encombrant adaptés aux contraintes des collectivités locales et territoriales ou des grandes entreprises.

Mais il nous reste tous de même une dernière choses la prise…. De conscience des collectivités pour l’installation de bornes payantes pour le rechargement des batteries, cette bataille n’est pas encore gagner , mais l’ont s’achemine vers une tendance éco citoyenne de nos élus locaux.

L’équipe de bio-mag.fr souhaite longue vie à se projet avec un heureux aboutissement, nous réaliseront un essai du véhicule dans les prochaines semaines, nous ne manqueront pas de partager ces résultats.

Sources Courb pour bio-mag.fr