Dossier isolation maison

Les chiffonniers d’Emmaüs mettent au goût du jour le recyclage

Un éco matériau qui fait aussi de l’insertion dans le travail

Associations loi de 1901 caritatives laïques françaises a été fondées par Henri-Antoine
GROUES, dit l’abbé Pierre, à partir de 1949, pour venir en aide aux plus pauvres, aux exclus, aux réfugiés et aux sans domicile fixe (SDF).

Le Relais, membre d’Emmaüs, investit le secteur de l’isolation des maisons.

Depuis quelques mois cette association nous propose un produit issu du recyclage d’une qualité exemplaire offrant tous les avantages attendus qui emploie 1 200 personnes et récolte 45 000 tonnes de vieux vêtements par an.

Le spécialiste de la collecte et du recyclage des textiles d’occasion, a mis au point un isolant thermique à partir de fibres textiles recyclées. Cet éco matériau vise un public sensible à une démarche alliant développement durable et insertion économique.

Rencontre au Relais de Bruay-la-Buissière avec Lucie CONTET, chargée de communication France, qui y voit un débouché nouveau pour un monde du recyclage en crise.

Saut de puce ou bond de géant pour l'énergie solaire ?

Malgré les énormes progrès appréciables dans ce domaine, l'énergie solaire éprouve quelques difficultés à se hisser à la hauteur des combustibles fossiles qui lui font toujours une grande concurrence pour répondre à une part importante de la demande d'énergie nationale (Habitat, industrie, ou déplacement). L'explication se trouve dans la technologie même des cellules photovoltaïques au silicium actuelles, qui offre une rendement faible en rapport à son coût de mise en œuvre pour de la production électrique industrielle.

La photonique est généralement associée à l'étude de composants permettant la génération, la transmission, le traitement (modulation, amplification) ou la conversion de signaux optiques. Le photo détecteur se trouve à la frontière entre la photonique et l'électronique et appartient au domaine de l'optoélectronique, comme les lasers à semi-conducteur. La photonique est également largement associée à l'optique intégrée.

Actuellement, la meilleure technologie pour convertir les rayonnements solaires en électricité est la pile solaire à triple jonction, essentiellement faite de semi-conducteurs d'arséniure de gallium. 

La chasse au gaspi

Les 14 principes de base d’une éco conduite citoyenne.

1. Soulager la voiture du poids des objets inutiles.
2. Contrôler la pression des pneus.
3. Vérification des volumes mis en place sur une galerie de toit, avec de préférence l’installation d’un saut de vent facial (pour faciliter la pénétration dans l’air).
4.  Démarrer sans accélérer.
5.  Accélérer franchement à bas régime en enfonçant la pédale au 3/4.
6.  Passer rapidement la vitesse supérieure.
7.  Toujours enclencher la vitesse la plus haute possible. Cela ménage les nerfs, le moteur et économise du carburant.
8.  Anticiper pour éviter les freinages inutiles.
9.  Ne jamais laisser tourner inutilement le moteur.
10. La patience et le sourire sont les armes de l’éco conducteur.
11. Rouler au tant que possible les fenêtres fermés.
12. Démonter immédiatement après emploi les porte-bagages, porte-skis où porte vélos.
13. Attention à régulation de votre climatisation (environ = +10% sur votre consommation)
14. Préférer l’utilisation d’une remorque plutôt que la surcharge de votre véhicule.

Mettons nos voitures au régime pour sauver le climat !

Le problème

Aujourd'hui, en Europe, le secteur des transports est le seul à voir ses émissions de CO2 augmenter depuis 1990 (+26 %). À elles seules, les voitures particulières sont responsables de 12 % des rejets de gaz à effet de serre. En France, la situation n'est pas meilleure : à l'origine de 26 % de nos émissions (dont 14 % pour les véhicules particuliers), le secteur des transports est le plus polluant.
Pour respecter les objectifs du protocole de Kyoto, l'Union européenne (UE) doit réduire ses émissions de 8 % entre 2008 et 2012, par rapport aux niveaux de 1990. Or, pour l'instant, en quinze ans, elle n'a réussi à les faire diminuer que de 2 %. Il est donc plus que temps de mettre les bouchées doubles pour réduire les émissions de CO2 de vos voitures !

Des promesses, toujours des promesses...

Il y a douze ans, les constructeurs automobiles européens promettaient de faire tomber les émissions moyennes des voitures neuves de 180 à 140g/km d'ici à 2008. Mais cette bonne intention des constructeurs de mettre leur voiture « au régime » côté carbone est restée au point mort. L'engagement volontaire de 1998 a surtout permis de retarder l'adoption de normes contraignantes au niveau européen.
En décembre 2007, la Commission européenne a présenté un projet de réglementation visant à limiter les émissions de CO2 des nouvelles voitures. Ce texte devrait être examiné par les ministres de l'Environnement et le Parlement européen durant le deuxième semestre 2008. Suite au travail de sape réalisé par les industriels, regroupés au sein de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea), ce projet de réglementation manque cruellement d'ambition. Il propose ainsi de limiter les émissions moyennes des moteurs à 130g/km d'ici à 2012.